BA 750, 英國航空公司 750
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> Geneva
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤45 分鐘
最差延誤107 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 01:05實際
下午 01:30延誤
25 分鐘
下午 01:05實際
下午 01:30延誤
25 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:54延誤
59 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:54延誤
59 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 02:10實際
下午 02:42延誤
32 分鐘
下午 02:10實際
下午 02:42延誤
32 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 01:45實際
下午 02:13延誤
28 分鐘
下午 01:45實際
下午 02:13延誤
28 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:56延誤
41 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:56延誤
41 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 01:05實際
下午 02:12延誤
67 分鐘
下午 01:05實際
下午 02:12延誤
67 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 02:00實際
下午 03:45延誤
105 分鐘
下午 02:00實際
下午 03:45延誤
105 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 01:05實際
下午 02:25延誤
80 分鐘
下午 01:05實際
下午 02:25延誤
80 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:22延誤
27 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:22延誤
27 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 02:10實際
下午 02:24延誤
14 分鐘
下午 02:10實際
下午 02:24延誤
14 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 01:45實際
下午 03:25延誤
100 分鐘
下午 01:45實際
下午 03:25延誤
100 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:48延誤
33 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:48延誤
33 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 01:05實際
下午 01:18延誤
13 分鐘
下午 01:05實際
下午 01:18延誤
13 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:28延誤
28 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:28延誤
28 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 01:05實際
下午 01:27延誤
22 分鐘
下午 01:05實際
下午 01:27延誤
22 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:38延誤
43 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:38延誤
43 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 02:10實際
下午 02:54延誤
44 分鐘
下午 02:10實際
下午 02:54延誤
44 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 01:45實際
下午 02:15延誤
30 分鐘
下午 01:45實際
下午 02:15延誤
30 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:37延誤
22 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:37延誤
22 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 01:05實際
下午 01:46延誤
41 分鐘
下午 01:05實際
下午 01:46延誤
41 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 02:00實際
下午 03:47延誤
107 分鐘
下午 02:00實際
下午 03:47延誤
107 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 01:05實際
下午 02:40延誤
95 分鐘
下午 01:05實際
下午 02:40延誤
95 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:16延誤
21 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:16延誤
21 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 02:10實際
下午 02:49延誤
39 分鐘
下午 02:10實際
下午 02:49延誤
39 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 01:45實際
下午 02:05延誤
20 分鐘
下午 01:45實際
下午 02:05延誤
20 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:23延誤
8 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:23延誤
8 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 01:05實際
下午 01:32延誤
27 分鐘
下午 01:05實際
下午 01:32延誤
27 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 02:00實際
下午 03:35延誤
95 分鐘
下午 02:00實際
下午 03:35延誤
95 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 01:05實際
下午 01:23延誤
18 分鐘
下午 01:05實際
下午 01:23延誤
18 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 02:10實際
下午 03:08延誤
58 分鐘
下午 02:10實際
下午 03:08延誤
58 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 01:05 | 下午 01:30 | 25 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 01:55 | 下午 02:54 | 59 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 02:10 | 下午 02:42 | 32 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 01:45 | 下午 02:13 | 28 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 02:15 | 下午 02:56 | 41 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 01:05 | 下午 02:12 | 67 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 02:00 | 下午 03:45 | 105 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 01:05 | 下午 02:25 | 80 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 01:55 | 下午 02:22 | 27 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 02:10 | 下午 02:24 | 14 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 01:45 | 下午 03:25 | 100 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 02:15 | 下午 02:48 | 33 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 01:05 | 下午 01:18 | 13 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 02:00 | 下午 02:28 | 28 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 01:05 | 下午 01:27 | 22 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 01:55 | 下午 02:38 | 43 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 02:10 | 下午 02:54 | 44 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 01:45 | 下午 02:15 | 30 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 02:15 | 下午 02:37 | 22 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 01:05 | 下午 01:46 | 41 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 02:00 | 下午 03:47 | 107 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 01:05 | 下午 02:40 | 95 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 01:55 | 下午 02:16 | 21 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 02:10 | 下午 02:49 | 39 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 01:45 | 下午 02:05 | 20 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 02:15 | 下午 02:23 | 8 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 01:05 | 下午 01:32 | 27 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 02:00 | 下午 03:35 | 95 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 01:05 | 下午 01:23 | 18 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 02:10 | 下午 03:08 | 58 分鐘 |